針對部分長期合作客戶以及大批量貨物空運需求客戶，我司與他們簽訂長期或定期包艙包機(jī)運輸，這也是中山航空貨運公司致力發(fā)展的方向，為客戶降本增利，當(dāng)然采用包艙的形式，這是比較方便的，不會造成貨物的混亂。包艙包機(jī)是指空運一種形式，指托運人根據(jù)所運輸貨物在一定時間內(nèi)需要單獨占用飛機(jī)部分或全部貨艙、集裝板、集裝箱，承運人需采取專門措施予以保證。 包機(jī)運輸是指托運人包用承運人整架飛機(jī)運輸貨物或郵件的一種運輸方式。
1 包艙包板運輸
一、固定包艙
托運人在承運人航線上通過包艙方式運輸，無論是否向承運人交貨，必須支付協(xié)議上規(guī)定的運費和非固定托運人在航班起飛前72時如果沒有確定倉位，承運人可以自由銷售倉位，對代理人的包板得總量有一定控制.
二、意義
較少承運人運營風(fēng)險，有一個穩(wěn)定的收入；充分調(diào)動承包人的積極性和主觀性，大限度的挖掘市場潛力；利于一些新開辟航線、冷航線的市場開發(fā)；對承運人營銷力量較為薄弱的回程、中間站航線較為有利。
三、存在的問題：打亂空運價格市場；不利于承運人收益最大化；助長了不正之風(fēng)的蔓延（包熱不包冷和黑箱操作）。
2 包機(jī)運輸
一、包機(jī)費用--飛機(jī)及貨物在倉庫與飛機(jī)之間的地面運輸、裝機(jī)、卸機(jī)等地面服務(wù)費用。在航空貨運價格查詢中，可以查詢到。
二、包機(jī)申請--在提前20日內(nèi)向航司包機(jī)申請，航司依據(jù)包機(jī)申請人申請信息向其提供包機(jī)機(jī)型和包機(jī)價格。
三、運輸注意事項--航司的航路申請；（填制）運輸憑證；約定時間送抵機(jī)場，自行辦理檢疫手續(xù)和托運手續(xù)；實際重量體積不超合同規(guī)定；集裝箱說明。
四、包機(jī)合同--至少一式四份，包機(jī)人、隨貨運單財務(wù)聯(lián)報送財務(wù)部門審核、收運部門留存、隨運單存根聯(lián)留存、隨貨運單運往目的站
五、包機(jī)取消--可在包機(jī)航班執(zhí)行前24時，以書面形式通知承運人取消，承擔(dān)國際標(biāo)準(zhǔn)退包費（約定的包機(jī)起飛前天數(shù)7--20%、3-5--50%、1-2--75%、1--100%）；發(fā)生不利于飛行的事故項，承運人有權(quán)取消部分或全部航班
六、協(xié)議轉(zhuǎn)讓--未經(jīng)承運人同意，包機(jī)人不應(yīng)向第三方轉(zhuǎn)讓本協(xié)議的任何權(quán)利、義務(wù)或責(zé)任。
七、包機(jī)策略--準(zhǔn)確的市場預(yù)測；綜合考慮物流成本；注意流程環(huán)節(jié)的合理性
一般空運中包艙的形式是挺好的，但是有時候因為貨物的特殊緣故，會通不了關(guān)，那么就要用其他的運輸，貨主可變通形式，做好貨物應(yīng)對多種運輸?shù)臏?zhǔn)備，來及時運出貨物。
申請包機(jī)，憑單位介紹信或個人有效身份證件與承運人聯(lián)系協(xié)商包機(jī)運輸條件，雙方同意后簽訂包機(jī)合同。包機(jī)人與承運人應(yīng)當(dāng)履行包機(jī)合同規(guī)定的各自承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。
包機(jī)人和承運人執(zhí)行包機(jī)合同時，每架次貨物包機(jī)應(yīng)當(dāng)填制托運書和貨運單，作為包機(jī)的運輸憑證。
包機(jī)人和承運人可視貨物的性質(zhì)確定押運員、押運員憑包機(jī)合同辦理機(jī)票并按規(guī)定辦理乘機(jī)手續(xù)。
包用飛機(jī)的噸位，由包機(jī)人充分利用。承運人如需利用包機(jī)剩余噸位應(yīng)當(dāng)與包機(jī)人協(xié)商。
包機(jī)合同簽訂后，除天氣或其它不可抗力的原因外，托運人和承運人均應(yīng)當(dāng)承擔(dān)包機(jī)合同規(guī)定的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。包機(jī)人提出變更包機(jī)前，承運人因執(zhí)行包機(jī)任務(wù)已發(fā)生調(diào)機(jī)的有關(guān)費用應(yīng)當(dāng)由包機(jī)人承擔(dān)。
包用飛機(jī)，承運人按包機(jī)雙方協(xié)議收取費用。
申請包艙或包集裝板(箱)的合同簽定及雙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的職責(zé)和義務(wù)參照包機(jī)的有關(guān)條款辦理�！� |
